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比亚迪再次蝉联全球第一 这一刻中国人等了60年

时间: 2015-8-4      来源: 比亚迪汽车
责任编辑:分支机构

  “天干甲透,地支寅藏,循环往复,甲子回圈”。60年的风雨历程,饱含着中国汽车工业的传奇一甲子。历史会永远铭记,1956年7月,当新中国第一辆“解放牌”汽车下线时,在那个温饱都有问题的年代,甚至出现撒粮庆祝的罕见场面。一代又一代的汽车人,都做着同样的“汽车强国梦”,谁也没有想到,中国汽车工业在跌跌撞撞的60年后,在新能源汽车的道路上,实现了完美的“逆袭”,比亚迪新能源今年汽车连续两次,超过美国、日本等传统汽车强国,登上全球第一的宝座,中国新能源汽车第一次站在了全球汽车产业的制高点。

 

 如果不出意外,2015年,中国汽车的产销量将连续7年全球第一,庞大的人口基数把中国推向销量全球第一的宝座的同时,也难掩中国传统汽车工业体系羸弱的事实真相,甚至出现国内合资企业给外资品牌集团提供近半利润的尴尬,中国汽车市场俨然已成为全球汽车业的一片乐土。所有的行业从业者,无不呼吁加快“汽车大国”向“汽车强国”的转变,使13亿的中国人能够真正引领全球汽车工业。


 从50年代开始,国家领导人甚至一度拿出高达全年财政收入的一半搞汽车工业;到后来推出《中国汽车产业政策》,转变思路,采用“用市场换技术”策略;再到后来采用各种政策,加大政府对自主品牌的采购,扶持自主品牌的发展等等。数十年的努力,从无到有,从弱到强,传统汽车取得了长足的进步和发展。但与动辄上百年的汽车强国相比,起点低,底子薄,不得不承认的事实是,传统燃油车的差距仍然存在。在全球节能减排、环境保护的大背景下,发展新能源汽车已经成为各国的共识。中国的新能源汽车工业,第一次也可能是唯一一次,有机会与国际汽车企业,一起站在新能源汽车的起跑线上,共同迎接全球新能源汽车产业的变革。

 作为全球新能源汽车的领导者,2008年12月15日,比亚迪把握全球能源变革的先机,率先推出了全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM,实现了中国汽车企业在新能源汽车行业零的突破。2013年12月,比亚迪第二代双模电动车比亚迪——秦,以“天生冠军”的姿态,正式推向市场。比亚迪秦的上市,创下全球新能源汽车行业的新纪录。自推出第一个月到现在,每个月(连续19个月)问鼎并持续保持中国新能源汽车的销量冠军。

 

2015年上海车展,比亚迪正式对外公布了7+4战略,正式将比亚迪的新能源汽车产品线扩大到所有的道路交通领域:“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。目前,比亚迪已经发展成为拥有插电式混动和纯电动技术,并横跨多个领域的全球新能源汽车巨头。比亚迪重新定义了汽车行业的标准,这也是中国汽车企业发展60年来,第一次站在了汽车行业的金字塔尖上。


 截止目前,比亚迪新能源汽车的足迹已经遍布全球五大洲,36个国家和地区,超过150个城市。伴随着国家“走出去”的战略背景下,未来会有越来越多的中国汽车品牌走出去,几代人为之努力奋斗的“汽车强国梦”,正在逐步实现。