庞大北汽推分时租赁应对公车改革 比出租车价低

新能源分时租赁比出租车费用低2-3倍

　　新能源汽车自助分时租赁是城市交通体系的有机组成部分，是介于公共交通和私人交通之间，结合互联网思维而出现的一种新兴租赁业态，采用按需租赁、随借随还、全程自助的模式，具有节能环保、科技智能、经济便利的特点。部委机关引入新能源汽车自助分时租赁项目，实行个人付费的市场化租赁服务方式，是落实中央国家机关公车改革的具体措施，也是促进新能源汽车发展的一项重要举措。这种方式优于公共交通方式，可以实现一对一服务，有助于提高机关办事效率，为机关干部绿色出行提供保障。

北汽庞大新能源汽车公司定位为行政公务人员绿色出行服务商，以“ready-go 绿动”为经营品牌，提供北汽新能源EV200和ES210作为“经济型”和“商务型”两种车型，供部委机关干部在不同场合租赁使用。有驾驶资格的机关干部，只需在分时租赁系统进行注册，就可以下单租赁新能源汽车，机关干部从车辆预定、取车、用车、还车、费用结算，整个租赁过程完全自助。在租赁价格上，“ready-go 绿动”新能源汽车提供1小时、4小时、周末租、月租、年租等九种租赁套餐，租赁费用远远低于出租车和传统燃油汽车租赁费用，比同等条件下使用出租车费用低2-3倍，比租赁传统燃油车费用低50%。

深入布局分时租赁开展多站点互借互换

　　目前，“ready-go绿动”已经在工业和信息化部落地了新能源汽车自助分时租赁项目，在国家机关事务管理局的指导下，北汽新能源也将积极向其他各部委机关适时推广新能源汽车自助分时租赁项目。下一步，将同国资委、国家审计署、国家质检总局、国家安监总局、联合国开发计划署驻华代表处等单位开展合作，落地新能源汽车自助分时租赁项目。同时，我们正在国家机关事务管理局的协调下，积极沟通交通部民航总局、国家铁路局等相关单位，协调建设机场、高铁车站的分时租赁项目网点。未来，实现不同部委机关之间、部委机关和机场、高铁车站之间的互借互还模式，将极大提升部委机关干部的出行效率。

　　在今年的两会上，李克强总理在政府工作报告中明确提出，要深入实施大气污染防治行动计划，推广新能源汽车，治理机动车尾气。在节俭三公经费、节能减排的大背景下，公务车改革势在必行。据国家机关事务管理局公布的数据显示，2014年中央国家机关层面共取消3184辆公务用车。今年公务车改革将进一步深化，以北京市为例，2015年公务用车改革涉及市、区两级部门4.5万辆和21万名公务人员。新能源汽车自助分时租赁模式不仅做到了合理配置资源、降低行政开支，对保护环境、解决新能源汽车推广难题更是起到了一举多得的作用。同时，在政府部门的示范作用下，也将加快充电基础设施的建设与完善，促进新能源汽车的发展。