协会快讯

一句话鸟瞰2015中国汽车流通行业年会

时间: 2015-11-16      来源:
责任编辑:信息部

——2015中国汽车流通行业年会精彩观点集锦

  11月5日至7日,2015年中国汽车流通行业年会在厦门国际会展中心成功召开。国家相关部委、经济学家、汽车流通行业全产业链企业投资人、职业经理人,汽车经销商、汽车生产厂商、二手车行业知名企业领军人物、汽车零部件生产企业的销售部门或销售公司以及品牌总代理、有形市场等各种流通业态的企业、汽车金融服务市场、保险公司、美容装饰用品、媒体等代表在内的2000余位嘉宾共襄盛会。

  年会以“秉信思变互联共赢”为主题,嘉宾围绕产业政策、厂商关系、互联网+、二手车等热点问题交流经验、分享观点,形成众智和众识,在2015年复杂多变的市场形势下,秉承诚信,凝心聚力,携手共赢,提振行业新希望。

  现在,小编带小伙伴们走进年会,共享新思想、新观点,通过一句话展现其精髓。

  行业现状

  在各场合的交流过程中,大家都不约而同问到一个问题,那就是本次(经济)下行是趋势性的还是周期性的?那么,我以为,它既是趋势性的,也是周期性的。因为,在以产品为导向的卖方市场已经过去,以消费为导向的买方市场已经到来,汽车市场开始走向成熟,或者说开始走向国际成熟汽车市场的行列,这就是趋势。也是汽车市场未来或者说今后的一个新常态,但买方市场并不等于低增长,因此,它也是周期性的。

——中国汽车流通协会会长沈进军

  2015年1-9月全国二手车市场累计交易量688.44万辆,相比上年同期增长5.68%,累计交易额3954.08亿元。

——中国汽车流通协会副秘书长沈荣

  根据国家统计局统计的电商数字,去年整年中国电子商务交易额已经达到16.39万亿人民币,占中国去年国内生产总值(GDP)将近1/4,这样一个趋势提示汽车销售商赶紧进入电子商务计划。

——中国电子商务协会副理事长郑砚农

  我们经常拿中美市场做对比,美国市场汽车保有量是2.7亿辆,二手车交易量是4300万辆,他的析出比例是17%。中国市场沿用同样的计算比例,如果我们以严格的二手车单车的交易量计算,我们的析出率是4%。

——麦肯锡全球资深董事沙莎

  过去二十年汽车金融默默无闻,现在仍处在萌芽时期,并面临诸多问题,比如我们的信用体系缺失,行业风险控制能力有待提高。和国外相比,我国汽车金融服务在产品开发方面仍未达到应有的高度。

——中国汽车流通协会金融分会副秘书长王立新

  目前汽车后市场的规模到底是多大?依据2014年的情况,中国汽车流通协会做了更细分的测算,我们测算出来后市场的规模是7500亿(元)。

——中国汽车流通协会副秘书长郎学红

  “行”认证是解决二手车诚信的工具。

——中国汽车流通协会副秘书长罗磊

  关于4S店履行三包责任的情况,调查显示10.9%的三包用户已经发生过索赔和赔款,这个比例是非常高的。

——中国汽车流通协会副秘书长王都

  未来发展趋势

  汽车市场发展步入新常态是毫无疑问的,我们必须做好准备。未来5年我们仍然有很大的潜力,如何把潜力变成动力?按照十八届五中全会建议提出的新理念,就是创新、协调、绿色、开放、共享。

——国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲

  每个国家汽车市场的发展,都要经历两个快速增长时期,第一个时期是乘用车千人5辆-20辆,这是一个国家发展速度最快的时期。持续时间比较短,大致在5年。日本、韩国、欧洲和美国都曾经走过这样一个历程。第二个快速期是从千人20辆发展到千人150辆(乘用车),持续时间比较长,大致在10年。

——国家信息中心信息资源开发部主任徐长明

  汽车发展方向有两个趋势,一个是新能源,一个是智能网联。

——中国汽车流通协会专家林雷

  有专家预测中国目前金融购车的渗透率是10%,预计到2015年年底是20%,而到2020年将会增长到32%。

—德国汽车经销商杂志Michael harms

  现在都讲“互联网+”,我们其实要更多思考“移动互联网+”,如果互联网是从0到1,移动互联网是从1到100。

——易车公司董事长兼CEO李斌

  汽车政策和监管

  我们将加快建立竞争政策与产业、投资等政策的协调机制,研究建立公平竞争审查制度,防止限制市场竞争的做法。

——国家发改委价格监督与反垄断局副局长卢延纯

  目前,汽车销售市场主要存在以下五个方面的问题:一是存在商业贿赂的问题;二是存在欺诈消费者问题;三是存在虚假宣传的问题;四是存在违法有奖销售问题;五是存在购车合同中霸王条款的问题。

——国家工商总局市场规范管理司 副司长刘宏伟

  国际形势

  我想特别强调地是,经销商和生产厂家是利益共同体,我们之间的凝聚力大于分割力量。另外,必须要有未雨绸缪的思想。特别是2008、2009年美国也发生了危机,很多经销商面临更加严峻的挑战,这时如果能够尽早和厂家有对话,能够发现问题的端倪,就能够更早通过沟通将很多危机化解。

——美国汽车经销商协会国际事务总监Albert Gallegos

  意大利汽车销售网点在下降,下降大概40%。虽然说数量在减少,经销商的规模却在不断的上涨,因为规模不断的壮大,管理水平、服务水平就会不断的上升。

——意大利IADA代表Leonardo Buzzavo

  从全球来看,经销商数字从2008年水平降了20%,销量降了7%,消费者花在网上调研的时间增加了300%。

——麦肯锡合伙人马修斯