协会快讯

2014年7月份库存系数为1.62

时间: 2014-01-01      来源:
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       2014820日,中国汽车流通协会对外发布20147月份“汽车经销商库存调查结果”。7月份经销商综合库存系数为1.62,环比下降4%,同比上升11%(见图1)。

7月份,合资、进口、自主品牌库存系数均有一定幅度回落,合资品牌库存系数由上月1.63降至1.56;自主品牌库存系数由上月的1.72降至1.58;进口品牌库存系数由上月的2.66降至2.54。本月,合资、自主品牌仍处于警戒线水平以上,进口品牌处于较高库存水平,经销商库存压力与上月相比没有明显改善,部分品牌经销商库存压力继续加大。

 

一、7月库存系数小幅回落

 

                    
                         图1  2013-2014年月度汽车经销商库存系数

7月份是夏季最炎热的月份,完全进入淡季,部分消费者处于持币待购状态,经销商市场活动减少,加之7月初世界杯进入高潮,对市场销量影响比较大;较多厂家在7月份放高温假,但厂家提前排产,可以满足市场需求,因此并不会影响销量。

7月份高库存品牌数量有所减少,共2个品牌,分别是:合资品牌:东风日产;进口品牌:捷豹-路虎。

 

二、合资、自主、进口库存水平略降   仍超警戒线 

 

                                

                                                2  合资、进口、自主汽车品牌库存系数

 

7月份,合资品牌库存系数为1.56,环比下降4%,处于警戒库存水平以上,部分合资品牌,特别是日系品牌,由于产品更新换代较慢,没有新产品推出,在一定程度上降低了消费者购买热度,销量有所下滑,经销商库存压力较大;进口品牌库存系数2.54,环比下降5%,仍处于高库存水平;自主品牌库存系数为1.58,环比下降8%,也处于警戒线水平以上,但随着国家支持自主品牌的政策补贴陆续出台,预计自主品牌在秋季会有较好的走势(见图2)。

 三、高库存品牌数量减少

 

                                              
                                    图3  高库存汽车品牌所占比重

本次抽样调查涉及品牌为55个,其中库存系数超过2.5的品牌有2家。本月,高库存品牌占比为4%。合资品牌高库存比例降低,合资品牌东风日产的库存系数为2.69;进口品牌中捷豹-路虎高于其他进口品牌库存水平,库存系数为2.97;自主品牌本月未出现高库存品牌(见图4)。

 

                                             
                          图4  库存系数超过2.5的汽车品牌
                 ( 注:有部分进口品牌库存系数超过2.5,但因调查样本量不足,不具有代表性,故未公布。)

四、保持谨慎态度,合理控制库存

7月,汽车生产172.02万辆,环比下降7.29%,同比增长8.64%;销售161.81万辆,环比下降12.34%,同比增长6.71%。不过,经销商在7月份有效地消化了6月份的部分库存,加之厂家为缓解经销商库存压力,对提车任务量的要求较为宽松,经销商库存量得以降低。因此,7月份的库存系数略有下降。8月份,部分地区天气开始转凉,受天气炎热的影响减小,不过受反垄断政策的影响,部分豪车及日系车消费者持币待购的心态更加明显,因此,8月份车企及经销商仍然要保持谨慎态度,合理控制库存。

因此,中国汽车流通协会建议,20148月的汽车市场表现要好于7月份,但经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

 

附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在20103月就提出了“库存预警体系”的建设,并从20107月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

新闻联系人:

中国汽车流通协会产业协调部

赵春鸿、胡省源   Tel: 010-5738990157389630

Email: zhaochunhong@cada.cn